京沈高铁总投资1258.4亿元，环保投资占2.37%

　　日前，《环境保护部关于2013年11月拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示》在中华人民共和国环境保护部官方网站公开，据悉，此次公告环保部拟对20建设项目环境影响评价文件作出审批意见，《公式》公布了施工项目的名称、建设地点、建设项目概况以及主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施。公示期为2013年11月14日至11月20日。依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。其中备受瞩目的京沈高铁的环评报告成为关注的焦点。

　　据了解，京沈高铁工程总投资1258.4亿元，其中环境保护投资为29.85亿元，占总投资的2.37%。京沈高铁工程主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施如下：

　　（1）噪声：工程沿线共243处声环境敏感点，其中学校8处，居民区235处。北京市五环内11处敏感点，其中5处高层敏感点设置总长2970单线延米框架式声屏障，将星火站东侧设计为封闭式结构，减缓对金隅凤麟洲的影响，2处设置总长1390单线延米的5米高声屏障，其余3处共安装360平方米隔声窗。沈阳枢纽15处敏感点，其中9处设置总长13599单线延米的2.15米至12米高声屏障，3处由哈大客专工程实施总长1548单线延米的5.45米高声屏障，3处安装隔声窗。全线距铁路外轨中心线30米内138处敏感点（含兴隆北区位于本工程与京承铁路夹心地带的居民区）全部纳入工程拆迁范围。全线距铁路外轨中心线30米外的敏感点中，5处敏感点设置总长2970单线延米框架式声屏障，1处敏感点设置700单线延米折角式声屏障，117处设置总长85359单线延米直立式声屏障，226处敏感点共安装89630平方米隔声窗，采取上述措施后，各敏感点均满足相应标准要求。

　　（2）振动：工程涉及174处振动敏感目标，铁路外轨中心线30米范围内实施工程拆迁后，路基段和桥梁段的各敏感点均满足相应标准要求，隧道上方有15处敏感点，对其中超标的2处敏感点采取搬迁措施。

　　（3）电磁：对工程沿线受列车运行电磁干扰影响的电视用户预留96万元有线电视入网补偿经费，基站远离敏感区。距线路10米处列车运行产生的最大射频电磁场场强及新建牵引变电所围墙外的工频电场、工频磁感应强度均满足相应标准要求。

　　（4）水环境：工程穿越阎王鼻子水库二级保护区6131米。桥梁水中墩基础施工选择在枯水期。工程以特大桥跨越北京市怀柔区和密云区的地下水源地，部分桥梁墩柱位于防护区二级保护区，通过优化施工工艺，加强施工管理，减缓环境影响。

　　（5）生态：工程以隧道形式穿越承德外八庙风景名胜区鸡冠山分景区（承德丹霞地貌地质公园）、阜新关山省级自然保护区实验区，以路基形式穿越辽宁朝阳古生物化石群市级自然保护区实验区，通过严格施工期管理减缓不利影响。

　　（6）文物：工程穿越明长城，长城前后100米处施工采取悬臂掘进机非爆破施工法，预测营运期列车通过时长城振动达标；工程以特大桥形式跨越高林台汉城址约321米，穿越关山辽墓建设控制地带5公里，通过加强施工期管理减缓对文物影响。

责任编辑：王婷婷

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